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«Casi todo lo relacionado con conducir una motocicleta es contradictorio», dijo Steve Broggie.
El experimentado piloto, que creó y convirtió la Escuela de Superbikes de California (CSS) en un fenómeno del motociclismo a ambos lados de Tasmania, “habla motos con fluidez”.
«Simplemente tomemos el hecho básico de que los humanos son más felices ya sea que estén de pie o acostados. No hay nada natural en inclinarse en un ángulo de 45 grados o más», dijo durante una sesión de estudio en la escuela.
Esta fue solo una de sus ideas sobre cómo entrenar la mente para hacer algo extraordinario: andar en una moto deportiva superpoderosa por un circuito a gran velocidad, manteniendo un control total.
Tomemos como ejemplo algo tan básico como la forma de conducir una motocicleta. Hasta no hace mucho no se encontraba ningún ciclista que pudiera explicar cómo lo hacían. Esta técnica real, conocida como contraviraje, fue ampliamente criticada cuando fue defendida por el fundador de CSS, Keith Codd, a finales de los años 1970. Se necesitaron décadas para que fuera ampliamente aceptado, pero es absolutamente esencial para el control de las motocicletas. Es contradictorio, tal como dijo Broggie, y muestra por qué la capacitación, la tutoría, la educación (lo que sea) son tan importantes para convertirse en un mejor ciclista. Ya sea en la pista o en la carretera.
Instinto asesino
Si bien muchas cosas relacionadas con una motocicleta van en contra de nuestras respuestas e instintos intuitivos, la familiaridad a veces las enmascara. Uno de ellos destaca porque provoca muchas muertes y heridos graves. Si viajas, lo llamarás.
Estás disfrutando de un viaje por el campo, ya sea solo o con tus amigos. Vas a una esquina y algo te dice que vas demasiado rápido. Un ángulo que no conoces bien puede estar estrechándose inesperadamente. O tal vez una vez que llegue a la curva, haya algo de humedad, escombros o algo más que parezca resbaladizo en la línea prevista. En el fondo de tu mente, sabes que entraste demasiado rápido. Ahora parece que esto podría ser demasiado rápido. ¿A qué te dedicas?
Peter Sutter, investigador principal de la Unidad de Colisiones Graves de la Policía de Nueva Zelanda y un ávido ciclista, explica lo que muchos ciclistas hacen de forma instintiva. «Se están congelando», dice. “Pueden sentir que van demasiado rápido y pueden sentir que en realidad se están inclinando demasiado. Podrían preocuparse por perder agarre de los neumáticos. Entonces, lo que muchos hacen es pararse en la bicicleta, a menudo porque quieren usar la bicicleta. frena para reducir la velocidad. El resultado suele ser que la bicicleta y el ciclista se salen de la carretera por el lado derecho o hacia el carril opuesto por el lado izquierdo.
El instinto lleva al miedo, y el miedo lleva a soltar lo que la moto necesita para poder girar.
¿lo que debe hacerse?
Los instructores de equitación expertos, como los del programa Ride Forever de ACC, saben exactamente cómo abordar estos problemas. Todo comienza por no meterse en la situación en primer lugar.
“Miro hacia adelante, identifico que se acerca una esquina y lo que me dicen las señales, las marcas y el terreno”, dice Duncan Seed de 2 Drive Safe, con sede en la Isla Sur. Esto no sólo reduce las sorpresas, sino que también permite al ciclista prepararse adecuadamente para la curva.
“La regla general es una entrada amplia y una salida estrecha”, aconseja Dan Ornsby de Ornsby Motorcycle Training en Christchurch. «Esto ayuda a maximizar la visibilidad y abre el radio de giro».
Pero, ¿qué pasa cuando las cosas salen según lo planeado? Otro instructor de Ride Forever, Chris Smith de Passmasters, habla sobre el tipo de cosas que ayudarán al ciclista a superarlo. «La forma en que se utiliza la visión es fundamental», dice. «Capacitamos a las personas sobre cómo evitar la fijación de objetivos y utilizar el flujo visual para ir a donde quieras».
Otros entrenadores ofrecen consejos sobre contraviraje, frenado y peso corporal. Obviamente, cualquier ciclista tiene mucho que aprender.
Dave Quilty, que dirige el programa Ride Forever de ACC, resume por qué el entrenamiento es tan importante para cualquier ciclista: «Casi todos los que toman uno de nuestros cursos, incluso los ciclistas más experimentados y experimentados, dicen que aprendieron algo nuevo. El entrenamiento les brinda a los ciclistas ejercicios que pueden utilizar para incorporar esas habilidades en su conducción. Se vuelven mejores ciclistas, más seguros y realizan más viajes.
“Cuando te das cuenta de lo importante que es superar las reacciones intuitivas que pueden hacernos colapsar, ¿por qué no hacerlo?” ¿Por qué no realmente?
Para más detalles, visite rideforever.co.nz
