El prototipo Starship SN8 al aterrizar como uno de sus motores. El reencendido fue un parámetro de prueba importante que se cumplió con éxito durante las pruebas del prototipo en diciembre del año pasado. Foto: SpaceX / Twitter
En una interesante solicitud de licencia experimental presentada ante la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) a principios de esta semana, Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) le pidió al regulador que le otorgara la autoridad para operar la Estación de Usuario Starlink sobre la nave espacial prototipo. SpaceX está probando actualmente una plataforma de lanzamiento de vehículos de próxima generación que denominó Starship en Boca Chica, Texas. La solicitud enviada a la FCC es la primera tanto para Starship como para Starlink, que es el servicio de Internet satelital de SpaceX actualmente en fase de prueba beta.
El plato robótico Starlink puede apagarse en caso de que se exceda el límite de potencia de salida. Se probará en la nave espacial SN15
El primer detalle importante Archivo SpaceX Nos proporciona una fecha de lanzamiento inicial para Starship SN15. La última prueba del prototipo del sistema de lanzamiento que tuvo lugar a fines del mes pasado terminó con una impresionante explosión en el aire que el narrador de transmisión en vivo de SpaceX, John Ensbrucker, describió como «emocionante». Después de Starship SN11, SN15 se establece en el cielo no antes del 20 de este mes, con la aplicación SpaceX leyendo lo siguiente:
La autoridad requerida aquí tendrá una duración muy limitada: SpaceX solicita trabajar bajo esta STA por solo 60 días, a partir del 20 de abril. 2020 *, O la fecha en la que se otorga aquí el STA requerido, lo que ocurra más tarde.
SpaceX también declara explícitamente en su aplicación que requiere la autoridad para probar la estación del usuario mientras está en tierra y durante o durante los vuelos de prueba. La compañía también está pidiendo a la autoridad que pilotee la estación a «altitudes de no más de 12,5 kilómetros», lo que indica que el plato ya estará listo mientras el Starship SN15 esté en el aire.
La segunda parte de la evidencia de que en realidad será el Starship SN15 el que está probando Starlink mientras realiza una prueba de «salto», es una colección de imágenes del fotógrafo aficionado Carter Judd. Goode, que usa la cuenta de Twitter @ CarterGoode6, ha compartido varias imágenes de SN15 en Google Drive, dos de las cuales las compartimos a continuación.
Cada una de estas imágenes y muchas otras en Drive muestran lo que podría haber sido la estación de usuario Starlink instalada en el SN15. La razón para probar SpaceX en el prototipo es incierta, pero puede implicar probar la placa para verificar su efectividad en el mantenimiento de la señal durante una aceleración rápida.
Las frecuencias de transmisión y recepción de SpaceX Terminal han solicitado una autoridad de prueba provisional para que coincida con las utilizadas por sus platos Starlink.
Durante las pruebas, si el terminal excede la densidad de flujo de energía equivalente (EPFD) y la densidad de flujo de potencia (PFD) que SpaceX ha acordado mantener en su licencia Starlink, dejará de funcionar hasta que se corrija la causa de la infracción.
Además de exigir a la FCC que le permita probar una terminal de usuario a bordo de un prototipo de misil, SpaceX también buscó la autoridad para operar el servicio en vehículos en movimiento. Starlink ya ha sido probado en aviones por el Ejército de los EE. UU., Ya que SpaceX ha solicitado a la FCC varios permisos de prueba.
Aunque son tan diferentes, Starship y Starlin están estrechamente relacionados, y SpaceX tiene la intención de utilizar las ganancias de su servicio de Internet para financiar su sistema de lanzamiento. A diferencia del Falcon 9 y Crew Dragon, que solo son capaces de enviar humanos a Low Earth Orbit (LEO), SpaceX planea como una solución integral capaz no solo de reemplazar la alineación Falcon sino también de transportar humanos a la Luna y Marte.
Los detalles compartidos por el jefe de SpaceX, Elon Musk, revelaron que el SN15 sería una revisión importante con respecto a sus predecesores. SpaceX aún tiene que dejar un prototipo ileso después del aterrizaje, ya que los problemas de estrés de los prototipos han dificultado que la compañía cree los niveles de empuje exactos necesarios para un funcionamiento sin problemas.
Según almizcle, La nave espacial SN11 no pudo aterrizar debido a una fuga de combustible. El CEO, quien compartió su optimismo por resolver el problema en la próxima prueba, también expresó su esperanza de que su compañía pudiera llegar a la órbita de la nave estelar en algún momento de este año. En este frente, SpaceX necesitará un prototipo para la etapa superior y un refuerzo para la primera etapa. La compañía aún tiene que probar un prototipo mejorado, ya que espera lanzar pronto el primer vehículo viable en la plataforma de lanzamiento.
*2020 parece ser un error administrativo, como en Formulario de aplicación, SpaceX menciona la fecha correcta del 20 de abril de 2021
