¿Podrán los nuevos autos compactos de Honda, orientados a los entusiastas, competir con los que convirtieron al fabricante de automóviles en una leyenda entre los entusiastas?

Hace 9 horas

Honda, y por extensión Acura, estuvo en la cima del mundo de los entusiastas en las décadas de 1990 y 2000. En aquel entonces, tenían algo para todos, desde el relativamente asequible Integra Type R, hasta el divertido S2000 bajo el sol y el superdeportivo NSX.

Ahora, el fabricante de automóviles está reviviendo uno de sus nombres mejor grabados, el Integra, y ha lanzado la última generación de su leyenda, el Civic Type R, para volver a ganarse el corazón de los entusiastas. ¿Tuviste éxito? ¿Podrán sus nuevos deportivos compactos estar a la altura de las leyendas de su pasado?

Jason Cammisa decidió descubrirlo con un nuevo video de Hagerty, que primero enfrenta a los clásicos del fabricante de automóviles entre sí y luego envía al ganador a luchar contra las últimas creaciones de Honda en la pista de carreras.

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Para empezar, el Acura Integra Type R 2001 de 195 hp (145 kW/197 hp) es el menos potente, pero también el más liviano, con 2,560 lbs (1,161 kg). Sorprendentemente, el Honda S200 CR biplaza 2009 pesa un poco más, 2790 lb (1265 kg), pero también ofrece un poco más de potencia gracias a su motor de cuatro cilindros y 2,2 litros de 237 hp (177 kW/240 PS).

Finalmente, el Acura NSX 1991 sube el listón con un motor V-TEC V6 de 3.0 litros que produce 270 CV (201 kW/274 CV). Aunque es el más pesado de los tres con 1.374 kg (3.030 lb), su diseño de motor central y su alta potencia lo convierten en el más rápido en recorrer el cuarto de milla, con un tiempo de 13,5 segundos a 167 km/h (104 mph).

Por lo tanto, ha sido enviado a la batalla una vez más para representar los clásicos de Honda contra los nuevos Acura Integra Type S y Honda Civic Type R para 2024. Puede que no sea una sorpresa descubrir que los dos autos tienen un rendimiento muy similar, dadas sus diferencias. son casi enteramente profundos.

Ambos están propulsados ​​por un motor turboalimentado de cuatro litros y 2.0 litros, y ambos están acoplados a una transmisión manual de seis velocidades. Sin embargo, mientras que el Acura produce 320 CV (239 kW / 324 CV), Honda tiene que conformarse con 315 CV (235 kW / 319 CV). A pesar de esto, pesa un poco menos, 3,183 libras (1,444 kg), en comparación con el peso en vacío del Acura más lujoso de 3,212 libras (1,457 kg).

¿Estas pequeñas diferencias significan algo en la pista de carreras? Irreal. Tanto en las carreras de un cuarto de milla como en las de vuelta, ambos autos se desempeñan casi de manera idéntica. Lo sorprendente es que el tiempo del cuarto de milla de 13,5 segundos es casi indistinguible del del NSX, que tiene más de 30 años. Es un resultado impresionante para tres grandes coches.