Operador ferroviario en España Renfe Ha comenzado a probar dos nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad a través de la frontera con Francia que podrían comenzar a transportar pasajeros en el verano.
Renfe ha sido testeada por el servicio de tren AVE de Madrid Atocha a Marsella el martes, y de Barcelona Sants a Lyon el lunes. Una vez que se complete la capacitación y familiarización de los conductores, el operador tiene como objetivo comenzar el servicio de ingresos inicial de tres trenes semanales en cada ruta para el verano. Renfe planea aumentar el número de trenes en ambas rutas a dos veces por día, o 28 trenes de alta velocidad por día entre Francia y España, bajo el plan de servicio de la fase dos.
Renfe no desveló la duración prevista de ambas pistas. No obstante, el servicio Madrid-Marsella tendría 13 paradas intermedias, incluida Barcelona; El trayecto Barcelona-Lyon realizará siete escalas, incluida Perpiñán.
La extensión de los ferrocarriles transfronterizos es un objetivo de las autoridades de la UE, ya que buscan reducir las emisiones de carbono del bloque. Si bien muchos países individuales han invertido en sus propias redes ferroviarias de alta velocidad, las conexiones entre redes son limitadas. Solo alrededor del 7 por ciento de los viajes transfronterizos en Europa se realizan en tren, según el departamento DG Move de la Comisión Europea.
El ferrocarril entre Francia y España se inauguró por primera vez en 2013. Renfe y la SNCF de Francia colaboraron anteriormente en el servicio ferroviario transfronterizo entre Barcelona y Lyon y Marsella, pero terminaron su asociación en diciembre. Los trenes Barcelona-León operados por SNCF realizaron el viaje en unas 5 horas. Los nuevos trenes de Renfe sustituirán algunos de los servicios que antes se operaban en el marco de la asociación.
SNCF opera tres trenes TGV diarios de alta velocidad entre Barcelona Sants y Paris Gare de Lyon.
