El martes, el Senado de Estados Unidos aprobó el plan de infraestructura esperado, que ahora debe pasar por la Cámara de Representantes y finalmente ser firmado por Biden.

Al final, la cantidad será menor de lo esperado inicialmente y llegará a $ 1.2 billones en comparación con $ 2.25 billones inicialmente.

Los $ 1.2 billones incluyen $ 550 mil millones en nuevos gastos federales en carreteras, puentes y transporte que se implementarán durante los próximos cinco años, de la siguiente manera: $ 110 mil millones en carreteras, puentes y proyectos importantes. $ 66 mil millones para trenes de pasajeros y carga (incluido Amtrak); $ 65 mil millones para reconstruir la red eléctrica. $ 65 mil millones para expandir el acceso a Internet de banda ancha en las zonas rurales de Estados Unidos; $ 39 mil millones para modernizar y expandir los sistemas de transporte. 7 dólares. 500 millones para construir una red nacional de infraestructura de carga de vehículos eléctricos; $ 47 mil millones para hacer frente a incendios, sequías y olas de calor; y $ 55 mil millones para infraestructura de agua, de los cuales $ 15 mil millones son para reemplazo de tuberías de plomo

Según los analistas de Renta 4:

En energías renovables, un área en la que el presidente estadounidense Joe Biden se ha centrado mucho y donde la potencia número uno va por detrás de Europa, deberían beneficiarse empresas como Iberdrola (IBE), Siemens Gamesa (SGRE) y Acciona Energía (ANE).

Empresas constructoras como ACS y Ferrovial, muy bien posicionadas en Estados Unidos, también pueden beneficiarse de nuevos proyectos.

El 43% de las empresas del Ibex tienen una parte de su negocio en Estados Unidos, con ponderaciones muy diferentes, que van desde el 3% de las ventas de Enagás hasta cerca de dos tercios de las ventas de Grifols.