Max Verstappen logró una victoria número 16, un récord de la temporada 2023 de Fórmula 1, saliendo del tercer lugar en la parrilla para ganar el Gran Premio de la Ciudad de México.

El piloto de Red Bull hizo una gran salida al adelantar al ganador de la pole, Charles Leclerc, y a su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz, en la curva crucial hasta la curva 1 del Autódromo Hermanos Rodríguez, donde las condiciones únicas hacen que los adelantamientos sean muy difíciles.

Verstappen hizo otro comienzo perfecto cuando la carrera se reinició desde una posición parada en medio de la carrera después de que se izara la bandera roja después de que el piloto de Haas Kevin Magnussen chocara con las barreras, antes de estar 13 segundos detrás de Lewis Hamilton en la bandera a cuadros.

Con un tercer título de pilotos consecutivo sellado, la victoria lleva a Verstappen más allá del récord que estableció la temporada pasada cuando quedan tres carreras en la temporada actual, mientras que la victoria número 51 de su carrera lo coloca al nivel de Alain Prost en el cuarto lugar en todo el deporte. Lista temporal de ganadores.

Hamilton, que largó sexto, superó a Sainz durante la primera ronda de paradas en boxes y luego pasó a Leclerc en la pista, reviviendo sus esperanzas de perseguir a Sergio Pérez por el segundo lugar en la clasificación de pilotos.

El piloto mexicano, que intenta lograr el primer doblete de Red Bull en el Campeonato de Pilotos, vio reducida a 20 puntos su ventaja sobre Hamilton después de retirarse de la carrera en su suelo tras chocar en la primera curva con Leclerc, que superó el daño que sufrió. Su alerón delantero se hace con la tercera plaza por delante de Sainz.

Lando Norris se recuperó de manera impresionante para ocupar el quinto lugar después de comenzar 17º en la parrilla, asegurando la posición con un adelantamiento tardío a George Russell.

Mercedes acaba de superar a Daniel Ricciardo por el sexto lugar, y el piloto de AlphaTauri completó su mejor fin de semana desde su regreso al deporte a mitad de temporada para el equipo Red Bull Junior, ya que el resultado los elevó del décimo (último) al octavo en el Campeonato de Constructores. . «Acuerdo.

Oscar Piastri tuvo problemas para igualar el desempeño de su compañero de McLaren, Norris, en octavo lugar, mientras que Alex Albon, piloto de Williams, y Esteban Ocon, piloto de Alpine, se llevaron los puntos.

Aston Martin soportó otra tarde tórrida cuando dos salidas de la Premier League el sábado fueron seguidas por los retiros de Fernando Alonso y Lance Stroll.

Resultado del GP de Ciudad de México
1) Max Verstappen, Red Bull
2) Lewis Hamilton, Mercedes
3) Charles Leclerc, Ferrari
4) Carlos Sainz, Ferrari
5) Lando Norris, McLaren
6) George Russell, Mercedes
7) Daniel Ricciardo, AlphaTauri
8) Óscar Piastri, McLaren
9) Alex Albón, Williams
10) Esteban Ocón, Alpes

Alegría para Verstappen, desesperación para Pérez

Después de que Ferrari surgiera de la nada para lograr un sorpresivo primer y segundo lugar en la clasificación del sábado, el enorme desafío de seguir a los autos por el circuito de gran altitud significó que Verstappen parecía tener una gran tarea entre manos.

Sin embargo, hizo una gran salida, logrando una mejor salida que el Ferrari y saltando entre ellos antes de llegar a la línea interior en la primera curva.

Pérez, que partía desde la quinta posición, también tuvo un gran comienzo y siguió a los atacantes de Verstappen antes de intentar adelantar a Leclerc y su compañero por fuera.

Desafortunadamente para Pérez y los miles de sus fanáticos que crearon una atmósfera increíble durante todo el fin de semana, no hubo suficiente espacio para que tres autos giraran y contactaran con el Ferrari, lo que envió al Red Bull volando por los aires y fuera de la pista.

Los mecánicos de Red Bull pasaron varios minutos tratando de reparar el auto para permitirle a Pérez hacer su regreso simbólico a la competencia, pero finalmente se dieron por vencidos, dejando al conductor y a muchos fanáticos angustiados.

Verstappen abrió la brecha con Leclerc, pero pronto se quejó del desgaste de sus neumáticos e hizo una abrupta parada en boxes en la vuelta 19, lo que hizo que la esperada estrategia de una sola parada en la carrera de 71 vueltas pareciera poco probable.

Hamilton, que permitió a Ricciardo terminar cuarto, entró en boxes después de cinco vueltas, pero Ferrari decidió extender sus vueltas en un intento de mejorar la estrategia de una sola parada.

Cuando finalmente se detuvieron, Sainz en la vuelta 30 y Leclerc más tarde, la ventaja de Verstappen era de más de 20 segundos y Hamilton se había interpuesto entre ellos.

Cualquier esperanza de que su estrategia funcionara se desvaneció poco después cuando Magnussen chocó contra las barreras después de un fallo en la suspensión en la vuelta 33.

Verstappen entró en boxes bajo el coche de seguridad inicial, pero lo que habría sido una parada «gratuita» fue cancelada para él y la bandera roja apareció momentos después para permitir a los oficiales verificar el estado de las barreras con las que chocó Magnussen.

Esto significó que todo el campo pudo instalar neumáticos nuevos, y Leclerc también recibió un nuevo alerón delantero, mientras esperaban en el pit lane antes del reinicio en la vuelta 36.

La tensión surgió con la sensación de que el líder sería vulnerable, como fue el caso de Ferrari al principio, pero no hubo tal problema para Verstappen, con Leclerc cambiando para cubrir a Hamilton quizás ayudando.

Leclerc presionó con fuerza todo el tiempo que pudo, pero Hamilton finalmente encontró su camino con un movimiento audaz en la primera curva en la vuelta 40, con el Mercedes casi obligado a salirse de la pista.

Leclerc esperaba que los neumáticos medios de Hamilton se desgastaran más rápido que los neumáticos duros que estaba usando, pero el siete veces campeón del mundo no tuvo ese problema e incluso ahorró suficiente vida útil de los neumáticos para ganar un punto extra al marcar la vuelta más rápida en carrera. su círculo final.

Sin embargo, Verstappen estaba en un nivel diferente, recorriendo la distancia para ampliar su ventaja en el Campeonato Mundial sobre Pérez a 251 puntos y llevar su récord total a 491 puntos.

Luego de una campaña realizada por los organizadores de la carrera antes del evento con el objetivo de evitar que se repitan los abucheos que recibió Verstappen por parte de los fanáticos luego de ganar la carrera del año pasado, el piloto holandés recibió cálidos vítores mientras agradecía a los fanáticos por quedarse después de la partida de Pérez. .

«Fue increíble», dijo Verstappen. “Por supuesto, Chico se retiró en la primera vuelta, pero los aficionados se quedaron y estuvieron increíbles.

«Estamos haciendo una gran temporada. Hoy salimos terceros pero el ritmo del coche era muy bueno.

«Intentamos seguir una estrategia diferente a la de todos, pero desafortunadamente con la bandera roja no pudimos demostrarlo, pero con los neumáticos duros éramos muy fuertes».

Mientras tanto, Mercedes mantuvo su ventaja de 22 puntos sobre Ferrari en la competición para terminar segundo detrás de Red Bull en la clasificación de constructores.

Norris es una estrella y Ricciardo ofrece un gran liderazgo

Aparte de las impecables actuaciones de Verstappen y Hamilton, las otras estrellas del espectáculo son Norris y Ricciardo.

Después de una mala actuación del piloto y del equipo, que hizo que Norris abandonara la Q1 y ocupara el puesto 17 en la parrilla, el británico estuvo notablemente cerca de lograr un quinto podio consecutivo.

McLaren parecía apegarse a una estrategia de doble parada con Norris corriendo con el neumático blando y menos duradero, pero su ventaja inicial se perdió un poco cuando cayeron del octavo al 12º al comienzo de la segunda mitad.

Sin embargo, pronto empezó a recuperar esas posiciones, avanzando por el campo hasta acercarse a su compañero Piastri, que finalizó séptimo.

El control superior de los neumáticos de Norris era evidente y, sin duda sobre quién era el coche más rápido aquí, McLaren ordenó a Piastri que dejara pasar a su compañero de equipo para atacar a los coches que tenía delante.

Y eso es exactamente lo que hizo, haciendo un movimiento audaz sobre Ricciardo en el exterior de la curva 4, antes de aprovechar un error de Russell para realizar un raro adelantamiento en las curvas lentas del sector final.

Ricciardo, que participó en sólo su cuarta carrera esta temporada después de perderse cinco carreras por lesionarse la mano durante el Gran Premio de Holanda en agosto pasado, mejoró su impresionante desempeño en las pruebas de clasificación.

El australiano condujo magníficamente durante todo el fin de semana para ofrecer el tipo de actuación que hará que se tome en serio su deseo declarado de recuperar su asiento en Red Bull.

Con Pérez bajo presión sin lograr causar una buena impresión una vez más, un buen final de temporada para Ricciardo podría dejar al director del equipo Red Bull, Christian Horner, con una decisión que tomar durante el invierno.

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