El francés se clasificó para el quinto lugar en las dos primeras carreras en Bahréin e Imola, pero tuvo que conformarse con el noveno lugar en la parrilla de Portimao. En la carrera, perdió un lugar y finalmente terminó décimo.

Gasly aseguró que el uniforme italiano sabía que los muchos giros lentos del Algarve no favorecerían a su coche.

«Bueno, yo diría que fue la carrera que esperábamos», dijo cuando Autosport le preguntó.

“Terminamos más o menos donde esperábamos, un poco mejor porque logré pasar a Carlos [Sainz] Al final y consigue un punto. Claramente no es mucho, pero es claramente el máximo que podemos esperar de este fin de semana.

“Fue difícil, tuvimos muchos problemas en esta pista con todas las curvas de baja velocidad y es un área en la que sabíamos que teníamos que mejorar realmente desde nuestra prueba de invierno.

«Ahora tenemos evidencia de que estamos luchando en comparación con nuestros principales competidores, y al menos eso nos da una dirección clara para el desarrollo».

Pierre Gasly, AlphaTauri

Fotografía: Stephen T / Fotos de deportes de motor

Gasly espera que el AT02 sea más competitivo en Barcelona, ​​donde el estilo juega con los puntos fuertes del coche.

Él dijo: «Sí, eso creo». “Creo que estoy seguro de que tendremos un ritmo un poco más rápido del que mostramos este fin de semana.

«Son muchas más curvas de alta velocidad y curvas de velocidad media, pero todavía tenemos el último sector, que es muy difícil. Pero aquí está». [Portimao] Tienes muchos giros en segunda y tercera, que no es nuestro favorito, especialmente en comparación con Alpine, Ferrari y McLaren. Así que creo que deberíamos actuar más rápido a finales de la próxima semana «.

Gasly también admitió que su competidor cercano, Alpine, también había mostrado un desempeño superior en línea recta en Portugal.

“Hoy me parece que los Alpes se parecían un poco a la Ducati en MotoGP por alguna razón: eran muy rápidos en el estrecho, a la mitad del estrecho.

«Hay dos coches con mucha velocidad en línea recta. Creo que el año pasado en esta pista, recuerdo que también hubo muchos adelantamientos, así que Barcelona será más difícil, como sabemos, así que creo que es algo así como El mediocampo está demasiado apretado, por lo que «La razón es que vemos algunas buenas peleas, creo».

Gasly estuvo de acuerdo en que el rendimiento lento en las curvas era de especial preocupación para Mónaco, la carrera después de España.

“Obviamente, es un área que tenemos que mejorar, y Mónaco está llegando muy rápido, por lo que no creo que hagamos mejoras o actualizaciones importantes en el auto para estas pistas.

«Este es el paquete que tenemos, tenemos que encontrar una manera si podemos cambiar un poco la configuración para este tipo de condiciones y pilares, obviamente habrá algo de trabajo por hacer para estos caminos».

Ampliando la diferencia entre el AT02 y el AlphaTauri el año pasado, añadió: “Hay un poco menos de agarre, por lo que te deslizas un poco más y no puedes mantener los frenos en una curva con fuerza o se bloquearán.

«No se puede manejar a la misma velocidad, de lo contrario, la parte delantera no aguanta y la tracción es un poco más difícil.

«No estamos hablando de mucho, pero es un poco de aquí para allá. Y luego al final del ciclo pierdes dos o tres décimas, y luego al final de 67 vueltas tienes 15 segundos, y esto es lo que tengo que encontrar «.