Londres: Francia reabrirá sus fronteras a los viajeros de Inglaterra el miércoles (23 de diciembre), poniendo fin a un bloqueo destinado a detener la propagación del nuevo virus Corona, pero ha detenido miles de camiones antes de Navidad.

Gran parte del mundo cerró sus fronteras a Gran Bretaña después de descubrir una variante mutada del virus Corona que se transmite más rápidamente a través del sur de Inglaterra.

Con colas de camiones apareciendo en el horizonte en Inglaterra y algunos estantes de los supermercados desmantelados unos días antes de Navidad, el primer ministro británico, Boris Johnson, se apresuró a persuadir al presidente francés Emmanuel Macron de que levantara la prohibición de realizar envíos desde Gran Bretaña.

A última hora del martes, se llegó a un acuerdo con París para permitir que los franceses y otros residentes de la UE regresen a casa, siempre que tuvieran una prueba COVID-19 negativa que no excediera las 72 horas.

Reino Unido dijo que comenzaría a entregar pruebas en varios sitios el miércoles, pero advirtió que el proceso tomaría tiempo.

«Nos aseguraremos de que mañana ofrezcamos las pruebas», dijo Shabs. «Las cosas tardarán dos o tres días en aclararse».

Se ha advertido a los conductores de camiones que no viajen al área de Kent, donde se encuentran las conexiones ferroviarias y de ferry más utilizadas.

Anteriormente, la Comisión Europea aconsejó desalentar los viajes innecesarios hacia y desde Gran Bretaña, pero dijo que las personas que se dirigen a casa deben poder hacerlo, siempre que se sometan a una prueba de COVID-19 o a una cuarentena durante 10 días.

Sin embargo, los controles fronterizos se rigen por la política nacional, por lo que cada país de la UE puede tener sus propias reglas.

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Francia acordó aceptar los resultados de las pruebas de COVID-19 de «flujo lateral» que se han utilizado en otros programas de pruebas masivas, dijo Shabs. Suelen dar resultados en una hora.

El descubrimiento de la nueva alternativa, pocos meses antes de que se esperara que las vacunas estuvieran ampliamente disponibles, provocó una nueva ola de pánico en una pandemia que ha matado a alrededor de 1,7 millones de personas en todo el mundo y más de 67.000 en Gran Bretaña.

Los científicos dicen que no hay evidencia de que las vacunas actualmente desplegadas en Gran Bretaña – producidas por Pfizer y BioNTech – u otras vacunas en desarrollo no protejan contra esta variante, conocida como el linaje B.1.1.7.

Preocupaciones por el suministro de alimentos

La cuarentena efectiva de COVID-19 en el Reino Unido se produjo solo nueve días antes de su nombramiento con la Unión Europea después de un período de transición, que se considera uno de los mayores cambios en la historia de Gran Bretaña después de la Segunda Guerra Mundial.

Países de Europa y más allá han suspendido los viajes desde Gran Bretaña desde el fin de semana. Alemania impuso una prohibición a los viajeros del Reino Unido desde el martes que puede permanecer en vigor hasta el 6 de enero.

La única excepción es Estados Unidos, que no tiene la intención de imponer controles COVID-19 a los pasajeros de Gran Bretaña.

También se han detectado casos de la nueva cepa en algunos otros países, incluidos Dinamarca e Italia. Los expertos dijeron que la propagación de la enfermedad en Gran Bretaña podría deberse a una mejor detección.

La crisis fronteriza en Gran Bretaña ha provocado algunas compras de pánico: los compradores han despojado de los estantes de algunos supermercados pavo, rollos de papel higiénico, pan y verduras.

Si bien el gobierno dijo que había suficiente comida para Navidad, tanto el líder del mercado Tesco como el segundo actor, Sainsbury, dijeron que los suministros de alimentos se verían afectados si continuaba la interrupción. Tesco dijo que había impuesto restricciones temporales de compra a algunos productos clave.

Conductores varados

Gran Bretaña dijo que se apilaron 632 camiones en la autopista M20 en Kent, en el sur de Inglaterra, y 2.188 en el cercano aeropuerto de Manston, ahora utilizado como un enorme parque de camiones. El gobierno dijo que se estaban organizando baños y vendedores de alimentos adicionales después de que la Asociación de Transporte por Carretera expresó su preocupación por el bienestar de los conductores.

Si bien los camiones aún podían cruzar de Francia a Gran Bretaña, no podían regresar, por lo que los conductores de camiones europeos se mostraban extremadamente reacios a viajar.

Los cierres de fronteras están causando dolores de cabeza en toda Europa, especialmente para quienes intentan transportar alimentos perecederos. Los proveedores de leche ya estaban intentando aumentar las existencias de leche en Gran Bretaña antes del Brexit.

«El plan era abastecerse para los próximos 10 días, así que si hay un problema de Brexit, hay una reserva para enero», dijo Alexander Anton, secretario general de la Unión Europea de Lechería. «Ahora no puede encontrar una empresa de mudanzas para enviar un conductor al Reino Unido».

Un portavoz del grupo francés dijo que Lactalis, la compañía láctea más grande del mundo, ha tenido que reprogramar algunos envíos de camiones a Gran Bretaña debido a los cierres fronterizos.

Imágenes de televisión mostraban a un pequeño grupo de personas discutiendo con la policía en la entrada del puerto de Dover.

En otros lugares, los conductores, algunos de los cuales han jurado a Johnson y Macron, dijeron que solo querían irse a casa a tiempo para Navidad.

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