los 1985 Ferrari 288 GTO No se vendió en EE. UU. cuando era nuevo, pero gracias a la regla de los 25 años, este ejemplar estará a la venta durante la subasta de RM Sotheby’s que coincide con Semana del automóvil de Monterrey 2022. Está programado para ir bajo el martillo el 20 de agosto.
El 288 GTO fue el segundo automóvil en llevar el título de Gran Turismo Omologato después del raro y caro Uber 250 GTO. Al igual que su predecesor, el 288 GTO estaba destinado a servir como una homologación de carreras especial, en este caso para las carreras del Grupo B de la FIA y las carreras en carretera. Pero el Grupo B fue cancelado antes de que el 288 GTO pudiera competir, dejando a Ferrari con un auto de calle para recorrer en busca de clientes.
Si bien parece el más pequeño. Ferrari 308 GTBEl 288 GTO tiene una distancia entre ejes más larga y un motor detallado. El V-8 de 2.8 litros linealmente montado en el centro y doble turbo del Tipo F114B produce 400 caballos de fuerza y 366 libras-pie de torque, lo que lleva al 288 GTO de 0 a 60 mph en aproximadamente 4.9 segundos.
1985 Ferrari 288 GTO (Imagen vía RM Sotheby’s)
El V-8 está alojado en una carrocería de acero tubular con paneles de carrocería en su mayoría de fibra de vidrio, aunque el capó y el techo están hechos de una mezcla de fibra de carbono y Kevlar. Grandes bengalas de guardabarros acomodan llantas de 8.0 pulgadas de ancho en la parte delantera y 10 pulgadas en la parte trasera.
Este ejemplo, el chasis 58335, se vendió originalmente a través de un distribuidor en Los Ángeles y tiene aire acondicionado y ventanas eléctricas opcionales. Está certificado por Ferrari Classiche y actualmente muestra 9,323 millas en el odómetro.
Ferrari finalmente fabricó 272 ejemplares del 288 GTO, mucho más que los 39 ejemplares del 250 GTO, pero menos de 599 ejemplares del 599 GTO (que no estaba destinado a las carreras). Este es el contexto de la estimación previa a la subasta de $ 3,7 millones a $ 4,2 millones: mucho dinero, pero aún una pequeña parte de lo que 250 comandos GTO.
