Dubai: a pesar de las declaraciones del Ministerio de Defensa español que niegan interés en el F-35, Lockheed Martin todavía está en contacto con funcionarios del gobierno sobre una posible orden para el caza de ataque conjunto, según el jefe de aeronáutica de la compañía.

«Tienen un portaaviones con los Harriers, y existe la necesidad de reemplazar esos aviones», dijo Greg Olmer a Breaking Defense durante una entrevista el 15 de noviembre. “La única opción realmente es el F-35 [short takeoff and landing variant]. Así que estoy muy seguro de que España se hará cargo del F-35 asociado con esto «.

Durante las últimas semanas, Madrid y Lockheed a menudo se han involucrado en una ambivalencia confusa sobre la futura fuerza de combate de España.

El 3 de noviembre pantalones Publicó una historia citando a un «funcionario» anónimo que declaró que Lockheed ha estado involucrado en campañas de ventas de F-35 con Grecia, la República Checa y España, con hasta 50 F-35 potencialmente sobre la mesa para reemplazar las acciones de Boeing de Madrid. Cazas F / A-18 Hornet y aviones de salto McDonnell Douglas AV-8B Harrier.

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Un día después, dijo el coronel Jesús Ferrer, jefe de Coordinación de Sistemas de Ala Fija de la Oficina de Compras Militares de España. Noticias de defensa El país estaba considerando el F-35 y el Eurofighter Typhoon como posibles reemplazos del Hornet.

Luego, el 9 de noviembre, una portavoz del Ministerio de Defensa español aplastó esos informes, diciendo que España no tenía intención de comprar el F-35 porque debería asignar fondos para la sexta generación del futuro sistema de combate aéreo con el que planea construir. Francia y Alemania. .

«El gobierno español no tiene presupuesto para entrar en ningún otro proyecto de aviones además del que ya está en marcha. Excluimos la entrada del proyecto F-35. Nuestro compromiso de invertir en FCAS», dijo la portavoz. Reuters.

Pero Richard Aboulafia, analista aeroespacial de Teal Group, dijo que España no tendría más remedio que comprar el avión de despegue y aterrizaje corto del F-35B si quería continuar operando aviones de ala fija en sus portaaviones después de que su avión comenzara a operar. Se retiró a finales de esta década.

«Esta es una de esas decisiones que no implican una elección combativa en absoluto», dijo. «Implica elegir una capacidad estratégica nacional. Y es notablemente simple una vez que toman esa decisión.» Sí, queremos un portaaviones de ala fija «. Bueno, elegí comprar el F-35B».

En su conversación con Breaking Defense, Olmer reiteró que las conversaciones con Grecia, la República Checa y España continuaban, pero dijo que las conversaciones con España estaban en sus etapas iniciales y no se convirtieron en reuniones informativas secretas.