Después de la 36.ª America’s Cup, el retador británico donó su AC75 al Museo de Barcos Clásicos en Cowes, Isla de Wight. Sin un barco de carreras, ¿cómo se prepararán para el próximo lanzamiento en 2024? Aquí está su última actualización:

Ineos Britannia comenzó a navegar en Palma en octubre de 2022 y ahora, nueve meses después, el equipo está haciendo las maletas y sigue adelante. «Hemos tenido un muy buen conjunto de pruebas», comentó el director del equipo de vela, Giles Scott. «Estamos al final de eso ahora y estamos ansiosos por entrar al campo en Barcelona».

El equipo llegó a Palma con un conjunto claro de objetivos para el nuevo barco de prueba T6 y, a pesar de algunos desafíos, se está completando.

«T6 es, en última instancia, un experimento científico», explicó Scott. “Es una plataforma de prueba. Es una herramienta de recopilación de datos. Su único propósito es permitirnos construir un yate rápido para Barcelona en 2024. Está repleto de hardware, con muchos sensores.

«Nuestro objetivo principal de cruzar aquí era producir datos limpios que retroalimenten el motor de diseño en Brackley (sitio del socio técnico Mercedes-AMG F1 Applied Science). Ha habido mucha discusión durante casi un año, sobre dónde deberíamos base de nuestras operaciones Navegación Fue una decisión muy importante alejarnos de las aguas del Reino Unido, ya que habíamos navegado desde Portsmouth en nuestras campañas anteriores.

«Establecer una base fuera de casa aquí en Palma presenta desafíos. El equipo se está dividiendo, y el núcleo del equipo de diseño permanece en Brackley. Pero creo que, mirando hacia atrás en los últimos seis meses, fue una muy buena decisión.

«Navegar a través del invierno del Reino Unido presenta sus propios desafíos. Hace frío. Se presentan muchos sistemas meteorológicos y, aunque puede desarrollar sus músculos y trabajar en torno a eso, la verdad es que su productividad se ve afectada. Y lo mejor de estar aquí en Palma es que tiene una combinación de circunstancias. El clima en general ha sido agradable con nosotros y nos ha permitido tener más horas en el agua».

Uno de los mayores desafíos que enfrentó el equipo llegó cuando T6 volcó. «El Coup fue probablemente el equipo de formación de equipos más caro del mundo», dijo Scott. «Nunca queremos tener problemas como ese. No queremos que esto se hunda, es costoso y es nuestro principal activo para toda la organización en este momento».

«Entonces, cuando estuvimos a punto de descartarlo… no es realmente bueno. Sin embargo, nos dio la oportunidad de flexionar nuestros músculos y nuestro conocimiento y capacidades operativas, y la realidad es que un equipo debería ser capaz de responder a situaciones como esa”.

Apenas tres semanas después, el T6 volvió a estar en el agua, y el equipo ya ha completado 54 días de navegación en Palma.

«Resultó mucho bueno de todo esto», agregó Scott. «Hubo muchos errores y también muchas cosas buenas. Y creo que lo mejor de esto es que unió a todos. También nos permitió mejorar los procesos y la capacidad del equipo para lidiar con situaciones extremas como esa». ”

Una vez que el T6 estuvo de vuelta en el agua, el programa aceleró.

«Lo que fue excelente fue el nivel de participación del equipo en general al liderar el equipo de navegación y el grupo de prueba y validación, en relación con las preguntas clave que querían responder. Y luego nuestro papel fue implementar esos requisitos de prueba y enviar esa información de vuelta .

“La esperanza y el objetivo es que todos esos días de navegación, todos los datos enviados, den como resultado un barco que no solo se vea bien, sino que también funcione bien.

«Completar la prueba es un hito. Llegar al lugar es un hito. Luego, el siguiente después de eso lanzará el bote de carreras. Y lentamente estamos avanzando hacia el final de esta campaña. Es emocionante. Y creo que el todo el grupo está desesperado por llegar a la pista de carreras, y la mayor parte real de nuestro tiempo”. Aquí está la fusión de dos organizaciones.

«Tenemos el grupo que estaba formado por miembros de la America’s Cup, y luego el equipo de diseño de Mercedes F1, y no es fácil unir a esas dos organizaciones, y mucho menos el alcance de lo que estábamos tratando de hacer, y en muy poco tiempo». período de tiempo.

El período de prueba de Palma también ha sido importante para las operaciones de los dos primeros barcos que el equipo completó desde el final de la campaña de 2017.

«Hemos podido competir con dos barcos aquí en Palma, un objetivo que teníamos desde el principio, y ha sido un gran éxito. El T6 no estaba hecho para regatas y no sabíamos muy bien cómo era el AC40». va a realizar

«Hemos sido muy afortunados de que el T6 y el AC40 parezcan capaces de competir y probarse uno contra el otro, lo que nuevamente es emocionante para nosotros como equipo de vela que se desplaza a Barcelona. Brinda otra oportunidad; para pruebas comparativas y más ayuda con esas decisiones clave en el futuro”.

El equipo británico se unirá a los rivales suizos y estadounidenses ya en el estadio de la 37ª Copa América en Barcelona, ​​España.

Después de la publicación del Protocolo AC37 y la Regla de clase AC75 el 17 de noviembre de 2021, la Regla de clase AC75 y el Reglamento técnico de AC se completaron el 17 de marzo de 2022. El período de inscripción se abrió el 1 de diciembre de 2021 y dura hasta el 31 de julio de 2022, pero Las inscripciones tardías para la 37th America’s Cup pueden aceptarse hasta el 31 de mayo de 2023. El defensor tenía previsto anunciar la sede del partido el 17 de septiembre de 2021, pero se ha retrasado en revelar la sede, confirmando que será Barcelona el 30 de marzo de 2022 La 37ª Copa América se realizará en septiembre/octubre de 2024.

Encuentra la diferencia para desafiar al defensor. Emirates Team Nueva Zelanda (Nueva Zelanda):
• Eneos Britania (Bretaña)
• Alinghi Red Bull Racing (IUE)
• Equipo Luna Rossa Prada Pirelli (ITA)
• Magia americana de NYYC (Estados Unidos de América)
• Carrera de desafío K (Francia)

regatas preliminares
14-17 de septiembre de 2023 (AC40) – Villanova y la Geltro, España
30 de noviembre – 3 de diciembre (AC40) – Jeddah, Arabia Saudita
Agosto 2024 (AC75) – Barcelona, ​​España

Además, 12 equipos competirán en el Campeonato Juvenil y Femenino de la Copa América 2024.

Tablón de anuncios: https://ac37noticeboard.acofficials.org/
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