El fabricante italiano de coches de carreras Dallara probó las aguas con un coche de carretera hace unos años Conocido como StradaleEl miércoles, la compañía reveló una nueva versión más extrema.

La nueva variante, llamada Stradale EXP, está diseñada estrictamente para uso en pistas de carreras y trae consigo un nuevo diseño sin techo, un paquete aerodinámico más agresivo y, por supuesto, más potencia.

El Stradale EXP cuenta con un motor de 4 en línea de 2.3 litros sobrealimentado que genera 492 caballos de fuerza y ​​516 libras-pie de torque, que es más de 92 caballos de fuerza y ​​147 libras-pie en un automóvil de carretera. La unidad todavía está en las ruedas traseras, pero el EXP cuenta con una transmisión secuencial de seis velocidades como estándar y no ofrece un manual de automóvil de carretera.

Toda la potencia que solo necesita para impulsar el automóvil inclinando la balanza a 1,962 libras cuando está seco. En realidad, eso es un poco más pesado que un automóvil de carretera seco de 1,885 libras, probablemente debido a los elementos aerodinámicos adicionales que lleva el automóvil de pista.

No se pierda el nuevo divisor delantero y los aviones de buceo, junto con el enorme alerón trasero y el difusor trasero. ¿El resultado? El EXP genera 2,755 libras de carga aerodinámica a su velocidad máxima de 180 mph y hasta 2.7 gramos en aceleración lateral.

Según Dallara, el EXP no solo es mucho más rápido que un automóvil de carretera, sino que tiene tiempos de vuelta más rápidos durante las sesiones de prueba de Mugello que el primer lugar en los autos de carrera GT3.

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Dallara Stradale EXP

Dallara dijo que el Stradale EXP estará disponible en los Estados Unidos. El momento exacto no está claro, y la compañía solo indica que el automóvil llegará pronto.

Los propietarios de automóviles de carretera Stradale existentes pueden actualizar sus automóviles a las especificaciones EXP, un proceso que es completamente reversible.