El conductor sugiere en 1992: «Las carreras de autos son una enfermedad del cerebro» la carrera panamericanaY el Un documento de partitura de Pink Floyd que documenta a los irresistibles entusiastas de la aventura atraídos por las carreteras infinitamente abiertas. Ya sea que considere los deportes de motor un problema o una necesidad o ambos, hoy la Carrera Panamericana ofrece una de las pocas oportunidades que quedan para disfrutar de los autos clásicos a toda velocidad.

El famoso rally de ruta mexicano se llevó a cabo originalmente entre 1950 y 1954. Eventualmente se cerró después de los inevitables escombros humanos y mecánicos que siguieron cuando las reglas eran solo sugerencias y cualquier cosa podía salir mal. El motivo de sacar sus primeras ollas fue un motor Desastre de Le Mans de 1955que ensombreció casi todos los eventos oficiales de automovilismo.

estos años Carrera Marca el 35 aniversario de una iteración contemporánea del evento, y algunas cosas han evolucionado desde esos primeros días fuertes. Para empezar, ya no es una carrera constante hasta el final, sino 2,200 millas de conducción durante siete días. De eso, el 20 por ciento está reservado para carreras rápidas y no prohibidas en secciones cerradas de la Patrulla de Caminos.

Esta vez la ruta va desde Veracruz en el Golfo de México hasta la ciudad de Durango en la parte norte del país. “Debido a que las carreteras ahora están llenas de mucha construcción, tenemos las ventajas de la velocidad ya que hay pocas ciudades con gente”, explica Karen León, directora global de La Carrera. Ella dice que la principal prioridad para el evento es la seguridad, con inspecciones técnicas que garantizan que todos los autos que compiten tengan jaulas y cascos en su lugar, y las fuerzas del orden público mantienen las carreteras cerradas durante las secciones de alta velocidad. Leon también agrega que el récord oficial de velocidad máxima de 192 mph fue establecido por un Oldsmobile en la década de 1950 en el estado nororiental de Monterey.

La edición de 2022 saldrá el 14 de octubre y contará con participantes que van desde un Aston Martin DB6 de 1967 hasta un Porsche 911 RSR de 1977 y un Studebaker Champion de 1953. Algunos participantes estadounidenses vendrán a México como parte de una caravana que comenzará en Laredo, Texas. , mientras que la mayoría de los europeos enviarán sus vehículos por barco. El 35.° aniversario del evento también incluye una nueva clase de vehículos deportivos y clásicos, en particular Porsche y Ford Mustang, en los que los autos modernos pueden disfrutar de la experiencia de los rallyes en carretera sin competir oficialmente con vehículos de metal antiguos.

Si hay un poco de lío mexicano que vale la pena apelar, puedes dirigirte a la carrera panamericana Y apúntate a la caminata.