Mirar a Jimny es una cosa, pero poseer o incluso conducir uno es aún más difícil. Debido a las restricciones de emisiones, se está volviendo una rareza incluso en Europa, mientras que los estadounidenses nunca han disfrutado realmente de este gran SUV. Entonces, ¿cómo consiguió Doug DeMorrow uno?

Bueno, según él, Suzuki ofreció 1000 de ellos a la venta en México y los vendieron casi de inmediato. Tomó prestado uno de Perspective y quiere argumentar que este asequible vehículo todoterreno es justo lo que Estados Unidos necesita. En un mundo perfecto, eso podría ser cierto, pero las importaciones baratas rara vez funcionan como se supone que deben hacerlo.

Si hay una gran demanda, los comerciantes cobrarán enormes primas. Y seamos sinceros, Jimny es el coche más genial de este tamaño. Incluso fabrican kits de carrocería Liberty Walk para eso. Pero tampoco es el auto nuevo más seguro en este momento. Es alto, cuadrado y Euro NCAP le otorgó 3 de 5 estrellas después de las pruebas de choque.

Quizás sea mejor verlo como una «fruta prohibida» y disfrutar de sus muchas características y peculiaridades. Y puedes decirle a Doug que ama esta cosita, porque está temblando de emoción. Jimny es un tipo 4×4 que probablemente importará dentro de 25 años.

En México, Jimny se vendió por el equivalente a unos 20.000 dólares por un tren motriz de 1.5 litros y 100 hp. Aunque esto suena nuevo, las peculiaridades pertenecen a finales de los 90. Por ejemplo, tiene una llave normal, no un llavero elegante. Apalancamiento para participar tracción en las cuatro ruedas Parece que es un Land Rover clásico, mientras que la suspensión se balancea como señala Doug. Ah, y esas teclas en blanco que menciona son para la opción de asiento caliente.

El objetivo de una revisión como esta es atraer a los todoterreno de la vieja escuela que aman los jeeps y los Takumas. Ellos son los que encontrarán la simplicidad esencial de Nostalgia de Jimny. Pero el exterior es tan genial que a todos los amantes de los automóviles también les encantará.