Crisis del combustible: ¿Por qué hay congestión de buques metaneros en las costas españolas?

El GNL se puede transportar en camiones cisterna... si tienen un lugar para atracar.  / Issa Kato / Reuters

El GNL se puede transportar en camiones cisterna… si tienen un lugar para atracar. / Issa Kato / Reuters

El GNL se puede transportar en camiones cisterna… si tienen un lugar para atracar. / Issa Kato / Reuters

Se han formado grandes colas frente a las costas de España esta semana.

Decenas de buques metaneros esperan frente a las costas españolas para descargar su carga. Pero el cuello de botella surgió por la falta de capacidad de almacenamiento.

España tiene las instalaciones de almacenamiento de GNL más grandes de Europa, lo que representa el 44 por ciento de la capacidad del continente.

Pero el verano excepcionalmente caluroso aquí y la desaceleración del crecimiento económico en todo el continente, especialmente en el sector industrial, ha provocado un exceso de productos.

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Gael Allard, profesor de economía en IE Business School en Madrid, dijo a CGTN Europe que la falta de infraestructura de almacenamiento de GNL y de «instalaciones de regasificación de gas a gas» había expuesto la necesidad de una mayor inversión en todo el sector.

“Creo que la medida a corto plazo más efectiva en la que han trabajado es el montaje de terminales flotantes de GNL”, dijo.

«Debido a que España tiene terminales fijas en muchos puertos, está bastante bien equipada, pero Alemania no tiene ninguna, por lo que buscaban establecer más terminales flotantes de GNL para fin de año».

un cuarto para las dos

Fin de la dependencia rusa

El GNL se considera una buena alternativa al gas, que se suministró a Europa en gran parte desde Rusia. La principal ventaja sobre las tuberías tradicionales es la flexibilidad: la entrega puede provenir de diferentes países, lo que ayuda a la seguridad energética.

Los líderes de la UE han buscado mejorar la infraestructura de suministro de gas entre países a través del proyecto de gasoducto MidCat. Esto creará un tercer corredor de gas entre Francia y España.

Los analistas han declarado que esos petroleros en espera pueden buscar otros puertos fuera de Europa, o incluso esperar hasta que los precios de la gasolina suban el próximo mes, para poder compensar sus costos.

La Unión Europea ya ha alcanzado su reserva de gas planificada del 90 por ciento antes de lo esperado. Los funcionarios esperan que garantice un suministro adecuado durante los meses de invierno.

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