Canadian Pacific (CP) Railway Company anunció su plan para adquirir Kansas City Southern (KCS) en un acuerdo valorado en $ 25 mil millones en efectivo y acciones, además de asumir $ 3.8 mil millones en deuda de KCS.

La fusión de los dos gigantes ferroviarios creará la primera red ferroviaria continental sin fisuras que conectará Canadá, Estados Unidos y México. Se llamará Canadian Pacific Kansas City o CPKS.

Esta conexión se realizará entre las dos redes ferroviarias en Kansas City para un sistema de transporte de una sola red que llega a las costas occidental y oriental de Canadá y tan al sur como la costa del Golfo de EE. UU., Las ciudades portuarias de México y la Ciudad de México.

Ambas empresas ya tienen una instalación de intercambio conjunta ubicada en Kansas City, donde se conectan para mover mercancías. Parte del tráfico ferroviario a lo largo de la red KCS hacia la parte superior del Medio Oeste de los Estados Unidos y el oeste de Canadá ahora puede evitar Chicago a través de CP a través de Iowa.

Además, se espera que la fusión desvíe algunos camiones de las carreteras estadounidenses, reduciendo el tráfico de vehículos, reduciendo las emisiones y reduciendo la necesidad de inversiones públicas en las carreteras. Se espera que este cambio sea significativo a lo largo del corredor ferroviario de Dallas desde Chicago a Dallas.

Según el CP, el ferrocarril es cuatro veces más eficiente en combustible que el transporte por carretera, y un solo tren puede mantener a más de 300 camiones fuera de la carretera y producir un 75% menos de emisiones de gases de efecto invernadero. La compañía también planea desarrollar la primera locomotora impulsada por hidrógeno en América del Norte.

Mapa de la Red de Kansas City de Canadá Pacífico (CPKS). (CKPS)

La red combinada tendrá un total de 32.000 km de vías férreas, alrededor de 20.000 empleados y un ingreso anual total de aproximadamente $ 8.7 mil millones, basado en los ingresos reales para 2020.

«Este acuerdo será transformador para América del Norte, ya que generará impactos positivos significativos para nuestros empleados, nuestros clientes, nuestras comunidades y nuestros accionistas», dijo Keith Creel, presidente y director ejecutivo de CB Corporation, en un comunicado.

«Esto conducirá a la creación del primer ferrocarril Estados Unidos-México-Canadá, combinando dos líneas ferroviarias que están fuertemente enfocadas en brindar un servicio de calidad a sus clientes para liberar todo el potencial de sus redes. CP y KCS han sido las primeras con mejor desempeño -Líneas ferroviarias de clase en los últimos tres años Basado en el crecimiento de los ingresos «.

Calgary seguirá siendo la sede mundial de la empresa ampliada y no habrá pérdidas de puestos de trabajo, Kansas City será la sede de los Estados Unidos y Ciudad de México y Monterrey seguirán siendo las sedes de México. La sede actual de CP en Estados Unidos se encuentra en Minneapolis-St. Paul seguirá siendo la base principal de operaciones de las empresas que se fusionan.

El acuerdo aún requiere la aprobación regulatoria final, que se espera para mediados de 2022.

Ya ha habido sugerencias de que la nueva ruta de una sola línea a las ciudades portuarias de la costa del Golfo de EE. UU. Podría proporcionar una nueva ruta potencial para transportar petróleo crudo desde Alberta, especialmente después de la reciente decisión del presidente estadounidense Joe Biden de cancelar el oleoducto Keystone XL.