British Racing Motors (BRM) ha presentado su primero de tres coches continuación Los autos de carrera P15 V16 construidos para celebrar el 70 aniversario de la compañía debutarán en la pista en el Goodwood Revival del 17 al 19 de septiembre.

El proyecto fue dirigido por John Owen, hijo del jefe del equipo de Fórmula 1 de BRM, Sir Alfred Owen, quien comenzó Dando vida a los famosos motores P15 y V16. Los tres coches continuos contarán con números de chasis originales que se personalizaron en la década de 1950 pero que no se utilizaron.

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Este primero de los tres coches de continuación es el primer BRM P15 construido desde 1953. Fue construido utilizando los planos originales de la posguerra y constaba de más de 36.000 piezas diseñadas individualmente. El popular V16 de 1.5 litros incluía más de 4.000 componentes, muchos de los cuales el equipo tuvo que fabricar individualmente.

El motor alcanza las 12.000 rpm y produce 591 caballos de fuerza. Fue construido por ingenieros especializados en Hall y Hall y recientemente se probó por primera vez en el hipódromo de Blyton Park en Lincolnshire.

“Fue un momento increíble volver a escuchar el motor V16 después de todos estos años, y el sueño se hizo realidad”, dijo John Owen. «Es un tributo a la tremenda habilidad, perseverancia y atención al detalle del equipo de ingenieros de Hall y Hall, y no puedo esperar para revelar el auto en Goodwood Revival».

«Este ha sido un viaje increíble para todos nosotros en Hall y Hall», agregó el ex ingeniero del equipo BRM F1, Rick Hall. «Hemos trabajado en estrecha colaboración con BRM desde que me uní al equipo a finales del ’72, y necesitábamos cada parte de esa experiencia para dar vida a este gran coche de carreras. Pasaron dos años, desde el esquema original hasta escapar. , pero no hay atajos. Cuando trabajas con el nivel de calidad, detalle y autenticidad que necesitamos «.

«Con la finalización del primero de los tres nuevos modelos Mk1 V16, centraremos nuestra atención en los dos números de chasis restantes», agregó. «Con todos los obstáculos técnicos ahora superados de manera segura, estamos absolutamente seguros de nuestra capacidad para crear un auto de Fórmula 1 verdaderamente grandioso, completamente nuevo, históricamente auténtico pero completamente digno de carreras de la década de 1950».