Al permitir que las empresas se centren en sus competencias básicas

Sobre Hace unos años hablamos con cientos de nuevas empresas de hardware y una frase apareció en casi todas las entrevistas: «cadenas de suministro».

Por supuesto, siempre fue importante para las personas que envían productos físicos, pero la pandemia y el caos logístico internacional resultante han hecho que sea difícil llevar los componentes a las fábricas, los productos de las fábricas a los almacenes, luego a las tiendas, a los clientes y más. Regalo.

Algunos de los fundadores de TechCrunch con los que hablaron en CES en Las Vegas este año parecían esperanzados y dijeron que una crisis de la cadena de suministro está en camino de resolverse, mientras que otros se burlaron de la sugerencia de que todo esto quedó atrás. Decidimos averiguar la situación.

Hablé con expertos en cadena de suministro Activo Para ver si la luz al final del túnel es la luz del día o los faros de un tren que se aproxima. Si alguien sabe lo que está pasando, es el CEO de Fictiv, Dave Evans. Ha estado dirigiendo la plataforma de fabricación durante más de una década; Antes de eso, formó parte del Grupo de Fabricación Avanzada en el Foro Económico Mundial y fue Ingeniero Principal de Instrumentación en Ford. Hablamos con Evans sobre el estado actual y el futuro cercano de la fabricación de hardware, desde la perspectiva de una startup.

«El principal problema para las empresas emergentes en etapa inicial es que es realmente difícil obtener el patrocinio de alguien. Es posible que esté interesado en su producto, pero nadie está interesado en él porque es muy pequeño. Los proveedores le preguntarán si tiene escala. Si no lo hace, ¿por qué trabajarían con usted?», dijo Evans, señalando que las relaciones son muy importantes con cualquiera que sea su base de proveedores. Señaló que debe ser del tamaño adecuado para sus proveedores. Si eres demasiado joven, no querrán tratar contigo. Pero si eres demasiado grande, eso también es un problema.

«Cuando yo era Ford, había muchos proveedores excelentes, pero solo ganaban $10 millones al año. En Ford, nunca trabajábamos con ellos, simplemente porque había demasiados riesgos».

Le pregunté a Evans si la crisis de la cadena de suministro finalmente estaba en el espejo retrovisor. Cuando terminó de reírse, tuvo una respuesta muy sencilla: No.

«¿Se acabó? Diría, inequívocamente, que no. Creo que hemos pasado de una conversación sobre ‘si’ a una conversación sobre ‘cuándo’. No creo que estemos en su apogeo de ninguna manera». dijo, y agregó que si bien la pandemia ha sido un gran golpe, la resiliencia de la cadena de suministro en sí misma ha sido una conversación entre pares durante mucho tiempo. Podemos volver a 2019 y hablar de guerras comerciales. Podemos ir a 2020 y hablar sobre pandemias, el Canal de Suez, podemos hablar sobre retrasos en los envíos y un conflicto global masivo en Europa. Podemos hablar de recesiones y todas esas cosas que interrumpen el comercio mundial y las cadenas de suministro».

Sin embargo, el gran cambio que ocurrió durante la pandemia es que comenzaron a aparecer interrupciones en la cadena de suministro en la vida de personas que no eran profesionales de la cadena de suministro. De repente, los consumidores comunes no podían pagar el tipo de ketchup que querían, el auto nuevo que les entusiasmaba se retrasó o no podían comprar las cosas adecuadas en la ferretería para renovar sus hogares.

Para las empresas, las interrupciones en su mayoría estaban ocultas antes de la pandemia, algo de lo que se encarga el director de la cadena de suministro. Pasó de un problema funcional y práctico que afectaba a una parte del negocio a un problema de gestión en el que todo el equipo de repente empezó a preocuparse. De repente, todos tenían que averiguar el motivo de los retrasos en los envíos, los agujeros en los estados financieros y las preguntas de la junta directiva.

Dave Evans, director ejecutivo de Fictiv. Créditos de imagen: activo

“Creo que lo que esto hace es obligar a las empresas a repensar y modernizar sus estrategias de cadena de suministro, en comparación con si retrocedemos hace tres o cuatro años, a la gente realmente no le importaba”, dijo Evans. «Antes de Amazon, no había mucha presión para enviar en un par de días, pero ahora la cadena de suministro es una función comercial importante para cualquiera que envíe un bien físico. Y creo que probablemente estemos en el punto máximo o cerca del mismo». demanda de un cambio”.

Echemos un vistazo a cómo las nuevas empresas de hardware pueden considerar reducir el riesgo de sus productos y cadenas de suministro y aprender a pensar en la flexibilidad.