El RB7 ganador del campeonato cuenta con un mágico motor V8 de alta velocidad de 2.4L, 18,000 rpm que genera casi 750 caballos de fuerza en esta melodía en particular. El Red Bull Convertible Racer también es extremadamente ligero, lo que se traduce en una impresionante relación peso-potencia.

Volviendo al auto verde en el medio de la pista, es un Lamborghini Huracan sin parachoques trasero. Como puede decirse a sí mismo, el cambio de estilo se explica por el enorme turbocompresor y los tubos adicionales que elevan el V10 de 5.2 litros a 1.200 caballos de fuerza. El par de torsión es un plátano en sí mismo gracias a los 1.240 Nm (915 lb-ft) frente a los 560 Nm (413 lb-ft) de fábrica.

en negro Nissan GT-R Nismo En el lado derecho de la pista, se ve bien a primera vista, aunque no es más que stock. El motor JM Imports de 4.1 litros y los turbocompresores mejorados son las mayores diferencias con el R35 estándar, que produce 1.300 caballos de fuerza y ​​un increíble torque de 1.290 Nm (1.749 lb-ft). Como se esperaba de Godzilla, el cupé 2 + 2 es un poco más pesado que el Lamborghini Huracán.

En la primera ronda, el extranjero italiano despega como a nadie y mantiene la brecha estable sobre el RB7 mientras cruza la línea. Lo mismo sucede en la segunda carrera, con el cuello y el cuello del GT-R terminando con un auto de F1. La razón por la que el R35 no coincidió con sus competidores en el lanzamiento es el tren motriz, que cuenta con «ejes rectos» Según Watson.

Huracán tardó 8,9 segundos en completar el cuarto de milla, seguido del RB7 en 9,2 segundos y Godzilla en 9,3 segundos. Lamborghini también gana la carrera rodante y, finalmente, el probador de frenos prefiere el auto de Fórmula 1 porque tiene un frenado increíble y pesa menos de la mitad del peso de sus competidores.