Hablando de propuestas perfectamente lógicas y coherentes para instalar alguna infraestructura ciclista rudimentaria…
En Bournemouth, el Consejo de BCP está trabajando actualmente en planes para introducir un sistema de flujo de ciclistas en dos de las carreteras residenciales de la ciudad costera que, naturalmente, ha provocado cierta ira de celebración de automovilistas furiosos en los periódicos locales.
Si bien no verían instalada ninguna infraestructura ciclista segura o protegida real (no se desanimen ahora), los planes del consejo permitirían a los ciclistas viajar en ambas direcciones en Boscombe Grove Road y South Road, ambas calles de un solo sentido, en un esfuerzo para proporcionar «mucho más directo» para las personas en bicicleta, y de acuerdo con las pautas gubernamentales para carreteras de «baja velocidad, bajo flujo».
Boscombe Grove Road, Bournemouth
Sin embargo, un conductor local criticó las propuestas, que dijo que podrían rayar los autos. Dios no lo quiera…
«No es práctico. Me doy cuenta de que ha funcionado en otras áreas, pero no funcionará aquí», Mark Elkins le dijo al Daily Echoquien amablemente publicó una foto de un automovilista dando un «pulgar hacia abajo» a los planos de su automóvil, en caso de que no estuvieras seguro de qué lado del debate estaba.
“El gobierno dice que debe haber 4,6 m de camino para permitir un carril para bicicletas”, agregó Elkins, quien parece no saber que en realidad no se instalará un carril para bicicletas en los caminos involucrados.
“Pero, de hecho, la carretera del sur no permite que los autos suban, que la gente ande en bicicleta. Un auto mediano como un Honda Civic tiene 1,8 metros de ancho desde el borde del auto hasta la acera.
«Dobla eso y son 3,6 metros, dejando un metro libre, pero no puedes enfrentar a los autos entre sí porque habrá abolladuras.
“Si tienes suerte, queda medio metro para que las bicis vayan en sentido contrario, pero no siempre es así porque aquí también vienen camiones y furgonetas”.
El problema se resume perfectamente. Necesito 1,8 metros para salir de esta calle, lo que significa que no hay lugar para ti.
-adrianberendt (@adrianberendt1) 19 de diciembre de 2022
Continuó: “Además, no veo muchos ciclistas en el área, por lo que no hay necesidad de un carril para bicicletas en las carreteras.
«Cuando estén en la carretera, nadie podrá adelantarlos y se producirá una situación de farsa. Parece que el Gobierno ha dado dinero al Ayuntamiento y en realidad es un despilfarro de dinero público».
«Además, no veo muchos ciclistas en el área, por lo que no hay necesidad de un carril bici de carretera», agregó.
Probablemente porque no hay suficientes carriles para bicicletas.
Pero mi coche, en realidad.
– Dave Himmelfeld (@Dave_Examiner) 19 de diciembre de 2022
En respuesta al juicioso argumento de Elkin, un portavoz de la junta directiva de la CBO dijo: «No hay planes para un nuevo carril bici en Boscombe Grove Road o South Road.
«Sin embargo, planeamos permitir el ciclismo en ambas direcciones en Boscombe Grove Road y South Road (que son caminos de un solo sentido) de acuerdo con las pautas gubernamentales para caminos de bajo flujo y baja velocidad. Estas instalaciones para bicicletas no estarán marcadas, aunque habrá habrá señales que indiquen Sin embargo, está permitido andar en bicicleta en ambas direcciones.
“Los planes para permitir el uso de bicicletas en ambas direcciones en Boscombe Grove Road y South Road están completamente en línea con las Pautas de Carreteras Nacionales, incluido el ancho de camino requerido, lo que fomenta el ciclismo en un flujo continuo ya que proporciona un camino más directo para los ciclistas”.
