El pasado jueves 21 de julio, Su Majestad el Rey Felipe VI inauguró oficialmente la extensión de 87,25 km del tren de alta velocidad español Alta Velocidad Española (AVE) de Madrid a Burgos.

Este tramo se prolonga hasta la Línea de Alta Velocidad del Norte de España (LAV), lo que contribuye a la vertebración social y económica de las regiones que atraviesa. La línea está controlada por la tecnología European Traffic Management System / European Train Control System ERTMS / ETCS Nivel 2 proporcionada por Alstom. Esto permite una mayor velocidad del tren junto con una mayor seguridad, lo que resulta en tiempos de viaje más cortos y una mayor capacidad y frecuencia de la red.

La señal forma parte de un contrato de 20 años adjudicado en 2015 a un consorcio entre Alstom e Indra, pero liderado por Alstom, para construir y mantener sistemas de señalización y telecomunicaciones de última generación en Valladolid a León y Venta de Baños a la región de Burgos de líneas de alta velocidad.

El contrato incluye el diseño del proyecto, adquisición, instalación, puesta en servicio y mantenimiento de sistemas estacionarios de señalización y comunicación, sistemas de protección automática de trenes (ATP) durante 20 años, control de tráfico centralizado (CTC), equipos de seguridad y GSM – equipos de comunicaciones ferroviarias (GSM -R) e infraestructuras para trenes y operadores.

La nueva línea se suma a los últimos proyectos de señalización que Alstom ha desarrollado en España durante las últimas dos décadas. Entre ellos, la puesta en marcha del primer ATP del corredor Mediterráneo, el People Drive del Aeropuerto de Madrid, que fue el primer sistema sin conductor de España, y el primer gran sistema ferroviario operando con ERTMS Nivel 2 sin soporte de Nivel 1 en el pórtico Albacete-Alicante .

Los equipos de Alstom en España también han instalado más de 600 sistemas de señalización a bordo de los distintos trenes de pasajeros y de alta velocidad.

Luciano Barbieri, Director General de Señales e Infraestructuras de Alstom en España, dijo:

«Este proyecto es un paso más en la realización de una red ferroviaria que aplica los últimos avances en señalización para una movilidad más eficiente y sostenible. La tecnología ERTMS/ETCS de Alstom proporciona beneficios significativos en términos de interoperabilidad, seguridad, capacidad del sistema, confiabilidad del servicio y eficiencia energética. .”

Alstom cuenta con más de 650 ingenieros en España desarrollando soluciones de señal en dos centros de excelencia y laboratorios de ensayo en Madrid, y centros de proyectos en León, Sitges y Málaga. De estas instalaciones, Alstom desarrolla y suministra soluciones de movilidad y señalización digital a más de 20 países.