El Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) emitió la orden a pedido del secretario de Estado Anthony Blinken, quien dijo que la acción fue “en apoyo al pueblo cubano y los intereses de política exterior de Estados Unidos”.
El mes pasado, la Casa Blanca señaló el movimiento planeado como parte de una revisión más amplia de la política hacia Cuba. Las restricciones de vuelo vigentes se levantaron de inmediato.
La administración Trump emitió una serie de restricciones de vuelos en 2019 y 2020 en un esfuerzo por aumentar la presión económica estadounidense sobre el gobierno cubano. Lee mas
Incluyó la prohibición de que las aerolíneas estadounidenses vuelen a ocho aeropuertos internacionales en Cuba fuera de La Habana, incluidos los de Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Manzanillo, Matanzas y Santiago de Cuba.
Bajo la presidencia de Donald Trump, el Departamento de Comercio de EE. UU. (USDOT) limitó los vuelos chárter a Cuba a 3600 por año y luego suspendió los vuelos chárter privados a Cuba. El ministerio también prohibió los vuelos chárter a cualquier aeropuerto cubano, excepto a La Habana.
El entonces secretario de Estado, Mike Pompeo, dijo que Cuba estaba «usando el dinero de los viajes y el turismo para financiar sus abusos e intervenciones en Venezuela. No se puede permitir que los tiranos se beneficien de los viajes estadounidenses».
El USDOT de la administración Trump permitió vuelos chárter públicos autorizados hacia y desde La Habana y otros vuelos chárter autorizados «para fines médicos de emergencia, búsqueda y rescate, y otros viajes considerados en interés de los Estados Unidos».
Dado que las aerolíneas estadounidenses enfrentan vuelos completos y algunas enfrentan escasez de personal, no está claro cuántos vuelos nuevos podrían agregarse a Cuba.
Como resultado de esta orden, el USDA se ha negado a considerar solicitudes pendientes de exenciones de emergencia y para la asignación de vuelos chárter públicos en La Habana.
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